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- [減速機圖紙]R67齒輪減速機高速齒輪軸瞬時斷裂原因2017年10月27日 17:49
- R67齒輪減速機高速齒輪軸瞬時斷裂原因。氧氣吹爐是現(xiàn)代冶金企業(yè)主要的煉鋼工具，轉(zhuǎn)爐的工作對象是高溫液態(tài)金屬，整個被傾動機構(gòu)傾動的重量要達到上百噸甚至幾千噸重，傾動機構(gòu)依靠四個齒輪減速機和個二齒輪減速機實現(xiàn)聯(lián)合減速以及對爐體輸入傾動力矩
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- [減速機圖紙]R167減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析2017年10月26日 17:49
- R167減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析。連軋機齒輪減速機是連軋設(shè)備中動力傳遞的重要部件之，在實際使用中，由于附加徑向力和軸向力的作用，齒輪減速電機齒輪軸端部螺栓可能會受到周期拉壓作用，很容易產(chǎn)生疲勞裂紋，嚴(yán)重時還會發(fā)生螺栓斷裂的現(xiàn)象
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- [減速機圖紙]K67減速機動密封泄漏治理2017年10月20日 17:50
- K67減速機動密封泄漏治理。鋁行業(yè)設(shè)備上使用的齒輪減速機，般為濺油式潤滑，存在的泄漏有動密封點泄漏和靜密封點泄漏兩種，而泄漏的部位主要是在軸頭、中分面、端蓋、放油堵等地方。齒輪減速電機動密封分為有油封式密封和無油封式密封
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- [減速機圖紙]RV063蝸輪蝸桿減速機特點和制造要點2017年10月10日 17:59
- RV063蝸輪蝸桿減速機特點和制造要點。蝸輪蝸桿減速機的兩軸是相互交叉垂直的，蝸桿可以看成為圓柱體上沿著螺旋線繞有個齒（單頭）或多個齒（多頭）的螺旋，RV減速機的蝸輪就像個斜齒輪，但它的齒包著蝸桿
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- [減速機圖紙]提高TRC04減速機軸承使用壽命的方法2017年08月31日 10:24
- 提高TRC04減速機軸承使用壽命的方法。齒輪減速機軸承由于其處于高速、重載、強沖擊的特殊使用工況下，并且軸承沒有相應(yīng)的潤滑、冷卻系統(tǒng)，并伴隨著強烈的高頻率沖擊載荷，導(dǎo)致軸承的使用壽命較短。齒輪減速電機軸承平均壽命為6個月，常見失效形式為保持架支柱斷裂、部分脫焊
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- [減速機圖紙]S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧2017年06月22日 08:58
- S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風(fēng)機軸承箱體漏油，導(dǎo)致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現(xiàn)場的檢修帶來不安全因素
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- [減速機圖紙]F系列減速電機振動問題2017年06月21日 11:43
- F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置平均每秒速度已達到46毫米
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- [減速機圖紙]F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理2017年06月05日 14:10
- F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理。在平行軸減速機安裝、二傳動裝置前，F(xiàn)系列減速電機應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上
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- [減速機圖紙]R147減速機維修與檢修過程2017年05月31日 17:03
- R147減速機維修與檢修過程。在斜齒輪減速機維修期間注意以下警告?zhèn)渥ⅲ涸谌魏问『?，將機器再次放入運行前，必須進行精確檢查，且必須重復(fù)機器放入服務(wù)試驗的程序。若無過度要求消除失敗，不得干涉安全裝備的調(diào)整和定位，調(diào)整會導(dǎo)致R167減速機嚴(yán)重?fù)p壞。在斜齒輪減速機維修期間注意以下危險
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- [減速機圖紙]R137減速機的受載原理2017年05月24日 18:20
- R137減速機的受載原理。在斜齒輪減速機相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過維護循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個良好的過濾條件（對值為16μm）被供應(yīng)到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開
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- [減速機圖紙]K67減速機接觸精度和齒側(cè)間隙2017年05月23日 15:38
- K67減速機接觸精度和齒側(cè)間隙。錐齒輪減速機非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。錐齒輪減速機輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器
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- [減速機圖紙]F27減速機組合機床鑄件原理2017年05月23日 12:13
- F27減速機組合機床鑄件原理。對于些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強度而定，F(xiàn)系列減速機圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強度也足夠了
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- [減速機圖紙]K67減速機軸承振動原理2017年05月22日 16:01
- K67減速機軸承振動原理。磨損是錐齒輪減速機滾動軸承常見的種失效形式，軸承的滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸，由于機械原因或潤滑雜質(zhì)引起的表面磨損。在工作環(huán)境惡劣的情況下，許多雜質(zhì)會混雜在潤滑油中，進入軸承，從而在滾動體及滾道上產(chǎn)生磨料磨損，在滾動體和滾道上出現(xiàn)不均勻的劃痕
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- [減速機圖紙]S77減速機重構(gòu)信號原理2017年05月13日 08:43
- S77減速機重構(gòu)信號原理。S系列減速機小波包的分解系數(shù)的重構(gòu)信號，即重構(gòu)某小波包，只需保留這小波包的數(shù)據(jù)，而把這層中其他小波包的數(shù)據(jù)置為零。然后把經(jīng)處理的蝸輪蝸桿減速機小波包數(shù)據(jù)代入重構(gòu)公式 (4.60) ，經(jīng)過 J層重構(gòu)之后就可以把這小波包的時域分辨率提高到原來的大小(信號長度恢復(fù))
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- [減速機圖紙]K167減速機聯(lián)軸器工作原理2017年04月27日 15:12
- K167減速機聯(lián)軸器工作原理。傘齒輪減速機非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。傘齒輪減速機輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器，通過輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動力傳遞給非圓行星輪系部件，非圓行星輪系部件上的齒輪固定軸需要外接固定裝置
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- [減速機圖紙]F67減速機生產(chǎn)廠家故障維護2017年04月27日 11:39
- F67減速機生產(chǎn)廠家故障維護。當(dāng)平行軸減速機內(nèi)部部件出現(xiàn)損壞時必然會出現(xiàn)沖擊脈沖，但因在峭度表達式中，分子為因子，故分子增加很多，而分母為增加的少，故必然使峭度K值上升，從而可使它的變化值相對于 K=3 的偏離情況，把正常的與非正常的機械振動分離出來。即使平行軸減速機在正常情況下，各參數(shù)的曲線也不是條直線，而是隨機的上下波動
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- [減速機圖紙]K167減速機生產(chǎn)廠家如何診斷故障2017年04月26日 15:20
- K167減速機生產(chǎn)廠家如何診斷故障。傘齒輪減速機機械故障診斷是本紀(jì)六七十年代產(chǎn)生并發(fā)展起來的門綜合性邊緣學(xué)科。就是利用所測取的機械設(shè)備在運行中或相對靜止條件下的狀態(tài)信息，通過對所測信息的處理和分析，并結(jié)合診斷對象的歷史情況，來定量傘齒輪減速機識別機械設(shè)備及其部件、零件的實時技術(shù)狀況，并預(yù)知有關(guān)故障和預(yù)測未來技術(shù)狀態(tài)而確定必要對策的技術(shù)
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- [減速機圖紙]K167減速機的齒輪傳遞原理2017年04月25日 15:42
- K167減速機的齒輪傳遞原理。機械系統(tǒng)的基本功能是傳遞運動和動力，K系列減速機齒輪傳動是傳遞動力和運動的種主要形式。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展以及航空航天工業(yè)、機器人等現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品的使用，使機械傳動機構(gòu)向高性能、高精度、大功率、傘齒輪減速機高速重載等方向迅速發(fā)展，傘齒輪減速機精密機械對其傳動機構(gòu)的工作精度及其他傳動性能的要求越來越高
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- [減速機圖紙]F87減速機生產(chǎn)廠家鑄件過程2017年04月24日 14:15
- F87減速機生產(chǎn)廠家鑄件過程。對于些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強度而定，F(xiàn)系列減速機圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強度也足夠了
- 閱讀（89） 標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]K系列減速機阻塞指示器2017年04月12日 17:08
- K系列減速機阻塞指示器。K系列減速機阻塞指示器是組合視角和電子壓力差的指示器，指示器壓差類型可以在所有傘齒輪減速機過濾器操作壓力≤63巴，如果在傘齒輪減速機過濾器機殼上可檢測相應(yīng)部件。依靠檢測點壓差，移動測點以供給壓力變化和輸出壓力。檢測點流量計長度依靠在低壓范圍壓差，初次實現(xiàn)評定的蘭色范圍
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