FA67/G DRS132S4減速電機(jī)用在糧食收割機(jī)。在農(nóng)業(yè)規(guī)?；N植的浪潮下，糧食收割機(jī)已成為保障糧食搶收效率的核心裝備，但其作業(yè)環(huán)境的嚴(yán)苛性與工序的復(fù)雜性，對動力系統(tǒng)提出了近乎 “苛刻” 的要求。從東北平原的玉米種植基地到南方丘陵的水稻田，收割機(jī)單日需連續(xù)作業(yè) 8-12 小時(shí)，完成割臺進(jìn)給、秸稈切割、谷物脫粒、清選輸送等多道連貫工序，作業(yè)強(qiáng)度遠(yuǎn)超普通農(nóng)機(jī)。傳統(tǒng)收割機(jī)若依賴原動機(jī)直驅(qū)，往往陷入 “兩難” 境地：轉(zhuǎn)速過高會造成小麥籽粒飛濺、水稻穎殼破損，導(dǎo)致 5%-8% 的糧食損耗；如果減速機(jī)的扭矩不足則會引發(fā)割臺停擺、滾筒堵轉(zhuǎn)，尤其在作物倒伏場景下，設(shè)備故障率驟升。在 “三夏”“三秋” 搶收的關(guān)鍵窗口期，每一次停機(jī)維修都可能因降雨、大風(fēng)等天氣變化，造成數(shù)十畝糧食霉變或落粒。因此，市場迫切需要一款能實(shí)現(xiàn) “轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)匹配、扭矩按需放大、負(fù)載平穩(wěn)緩沖” 的動力調(diào)節(jié)裝置，為收割機(jī)的高效運(yùn)行提供核心支撐。

FA67/G DRS132S4斜齒輪減速機(jī)是針對重型農(nóng)機(jī)工況量身打造的一體化動力單元，通過電機(jī)與減速器的深度集成，精準(zhǔn)破解了糧食收割機(jī)的動力調(diào)控難題。其核心結(jié)構(gòu)由 DRS132S4 型驅(qū)動電機(jī)與 FA67 型硬齒面減速器組成：驅(qū)動電機(jī)采用三相異步設(shè)計(jì)，額定功率達(dá) 5.5kW，啟動轉(zhuǎn)矩為額定值的 2.2 倍，能瞬間響應(yīng)割臺突然遇到的厚密作物負(fù)載；減速器則采用四級斜齒輪傳動架構(gòu)，齒輪經(jīng)滲碳淬火處理后硬度高達(dá) HRC58-62，齒面精度達(dá) 6 級，傳動效率穩(wěn)定在 96% 以上，可長期承受脫粒時(shí)的高頻沖擊載荷。在適配性設(shè)計(jì)上，這款減速電機(jī)展現(xiàn)出極強(qiáng)的靈活性：傳動比可在 7.5-90 的范圍內(nèi)定制，完美匹配收割機(jī)不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速需求 —— 割臺切割裝置需 120-150r/min 的中速輸出以保證切割平整，脫粒滾筒需 50-80r/min 的低速大扭矩輸出以粉碎秸稈并分離籽粒，清選風(fēng)機(jī)則需 2800-3000r/min 的高速輸出以吹凈雜質(zhì)。同時(shí)，設(shè)備采用 IP55 級防護(hù)設(shè)計(jì)，外殼經(jīng)靜電噴塑處理，密封條選用耐油耐老化的丁腈橡膠，能有效隔絕田間的灰塵、雨水和谷物碎屑；電機(jī)內(nèi)置 PTC 熱敏電阻，可實(shí)時(shí)監(jiān)測溫度，當(dāng)機(jī)身溫度超過 130℃時(shí)自動斷電保護(hù)，大幅降低因長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致的燒毀風(fēng)險(xiǎn)。
F系列減速機(jī)如同糧食收割機(jī)的 “動力中樞”，通過與各作業(yè)系統(tǒng)的精準(zhǔn)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)了全流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在切割進(jìn)給環(huán)節(jié)，減速電機(jī)通過鏈條驅(qū)動割臺撥禾輪，將傳動比調(diào)節(jié)至 15:1，使撥禾輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 130r/min，既保證了作物順暢輸送，又避免了葉片過度擊打造成的籽粒脫落；當(dāng)遇到田埂凸起導(dǎo)致負(fù)載增至額定值的 1.8 倍時(shí)，電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償功能，瞬間將扭矩提升至 120N?m，確保割臺不卡頓。此外，在行走驅(qū)動系統(tǒng)中，減速電機(jī)通過差速器調(diào)節(jié)左右履帶轉(zhuǎn)速，當(dāng)收割機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，實(shí)時(shí)將內(nèi)側(cè)履帶轉(zhuǎn)速降低 30%，實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向的同時(shí)避免履帶打滑，適配不同地形的作業(yè)需求。整個(gè)運(yùn)行過程中，減速電機(jī)的低噪音設(shè)計(jì)（運(yùn)行噪音≤75dB）還降低了駕駛員的操作疲勞，進(jìn)一步提升了作業(yè)效率。